隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車沖壓零件越來越多地采用自動化生產(chǎn)。其中，封閉式的自動化生產(chǎn)可以更有效的提高生產(chǎn)效率，保證零件品質(zhì)，但同時對生產(chǎn)零件的沖壓模具要求越來越高。汽車行業(yè)內(nèi)競爭越來越激烈，因此，在保證汽車品質(zhì)的前提下，如何降低汽車制造成本越來越成為汽車主機(jī)廠的重要研究方向。
在整車制造工廠，沖壓模具的開發(fā)逐漸成為汽車制造主機(jī)廠降低成本的重要方法之一。沖壓模具降成本方法有很多，例如減少模具工序數(shù)、縮小模具尺寸及減少模具重量、減少模具裝配時間、減少模具加工量、減少模具調(diào)試機(jī)時等。連修帶翻模具結(jié)構(gòu)是減少模具工序數(shù)方法之一，連修帶翻結(jié)構(gòu)比單一修邊或整形結(jié)構(gòu)稍微復(fù)雜。修邊刀塊設(shè)計在翻邊鑲塊上，以翻邊鑲塊作為安裝座，高出翻邊鑲塊。因此，修邊鑲塊在切廢料時修邊位置無壓料板壓料（受翻邊鑲塊的影響，連修帶翻結(jié)構(gòu)壓料板無法壓到修邊刃口邊緣），容易出現(xiàn)修邊帶起品質(zhì)問題。本文闡述的是如何解決修邊帶起問題。
修邊帶起的影響
在汽車零件生產(chǎn)過程中，修邊產(chǎn)生的帶起問題對于手工線來說可以及時發(fā)現(xiàn)并通過刀口涂油等方法及時解決，帶起問題對生產(chǎn)效率的影響不明顯，但對于自動化沖壓生產(chǎn)線的影響卻很大。
自動化沖壓生產(chǎn)線是一個封閉的生產(chǎn)系統(tǒng)，使用機(jī)器人、機(jī)械手等在不同模具之間搬運零件，只能在自動生產(chǎn)線的線尾進(jìn)行零件品質(zhì)檢查，不能夠立即發(fā)現(xiàn)并處理。當(dāng)發(fā)現(xiàn)零件有質(zhì)量問題時，已經(jīng)生產(chǎn)出很多件，容易造成批量質(zhì)量問題。因此，出現(xiàn)修邊帶起問題時，必須要停止生產(chǎn)進(jìn)行模具處理，較大地降低生產(chǎn)效率。如處理不及時，容易造成更大的損失。
修邊帶起產(chǎn)生的原因
零件修邊帶起產(chǎn)生往往有以下幾個原因：
⑴修邊鑲塊垂直度不足。模具在修邊鑲塊切完廢料回程過程中，因修邊鑲塊的修邊刀面垂直度不足，會產(chǎn)生刀面刮削零件的情況，從而產(chǎn)生零件邊緣帶起變形；
⑵修邊鑲塊間隙過緊。在修邊完成后模具回程過程中，也會出現(xiàn)刀面刮削零件邊緣產(chǎn)生零件帶起變形；
⑶上模壓料板壓料不良。修邊工序壓料板在修邊鑲塊工作時未壓到零件修邊邊緣，由于零件的延展性，修邊時零件會被拉伸，修邊工作完成后上�；爻虝r，零件邊緣被拉伸延長與修邊刀刮蹭，導(dǎo)致零件邊緣帶起變形。
連修帶翻結(jié)構(gòu)解析
連修帶翻結(jié)構(gòu)，即在同一模具上完成修邊及翻邊工作內(nèi)容。其設(shè)計要點為：必須要在拉伸模增加刺破工藝。受產(chǎn)品造型設(shè)計限制，翻邊拐角位置料邊長度僅2.3mm，模具在連修帶翻工作部位強(qiáng)度相對會弱，因此拉伸模需要增加刺破工藝，減小在連修帶翻工序模具的受力，保證模具壽命。
