汽車技術(shù)正向著低碳化、信息化、智能化的方向發(fā)展，大力發(fā)展新能源汽車技術(shù)已成為保障國家能源戰(zhàn)略安全，減輕環(huán)保壓力的重要手段。中國汽車工程學(xué)會研究編制的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》將純電動汽車及動力電池技術(shù)列為了重要發(fā)展方向，動力電池發(fā)展的同時也帶動了電池包制造技術(shù)的發(fā)展。
電池包是核心能量源，為整車提供驅(qū)動電能，電池包殼體作為電池模塊的承載體，對電池模塊的安全工作和防護(hù)起著關(guān)鍵作用，需滿足強度、剛度、安全防護(hù)等各項要求。除此之外，節(jié)能環(huán)保和輕量化的發(fā)展對電池包殼體材料也提出了更多的要求，鋁合金材料具有易成形、高溫耐腐蝕、輕量化、優(yōu)秀的抗老化性能等綜合性能優(yōu)勢，非常適合用于輕量化電池包殼體的制造。鋁合金電池包殼體一般由型材、板材或沖壓件連接而成，本文零件即為電池包殼體的鋁合金沖壓件。
產(chǎn)品描述
本文零件為某電池包殼體底板零件。材料為鋁合金TL091， 材料實測力學(xué)性能參數(shù) ， 名義料厚4mm， 零件尺寸為1930mm×1320mm ×12mm。電池包殼體底板采用沖壓制造工藝，之后與其他型材、沖壓件通過CMT焊接方式焊接，圖2 所示為CMT 焊接工作站。由于電池包要滿足防護(hù)等級IP67 的設(shè)計要求，所以對焊接質(zhì)量要求很高，相比其他型材機加工制造而言，沖壓生產(chǎn)的底板單品尺寸公差達(dá)成具有一定的難度。
