隨著我國(guó)汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，如何降低整車制造成本,提高生產(chǎn)效益成為汽車企業(yè)的關(guān)注重點(diǎn)。白車身成本是整車成本的重要組成部分，其中沖壓生產(chǎn)成本主要由模檢具開發(fā)費(fèi)用、沖壓件材料費(fèi)用、模具沖次費(fèi)用、設(shè)備折舊費(fèi)用及人工費(fèi)用等組成。從工藝設(shè)計(jì)角度，降低材料費(fèi)用及模具沖次費(fèi)用是降低沖壓成本的有效方法。降低材料費(fèi)用
降低材料費(fèi)用可以從降低材料采購(gòu)費(fèi)用和提升沖壓件材料利用率兩個(gè)方面進(jìn)行研究。汽車車身由各種各樣的沖壓件通過焊接拼裝而成，整個(gè)白車身大概由400個(gè)沖壓件組成，而汽車沖壓件材料材質(zhì)和厚度的組合高達(dá)60至80種。合理選擇材料的材質(zhì)和牌號(hào)可有效地提高材料利用率，降低采購(gòu)成本。將以往車型沖壓件材質(zhì)及料厚統(tǒng)一管理，建立選材庫(kù)。新車型選材時(shí)，優(yōu)先選用前期車型驗(yàn)證過的材質(zhì)和料厚，避免使用不常用或者不易采購(gòu)的板料，如超寬板料、特殊厚度板料等。特殊材料的采購(gòu)過程復(fù)雜，將嚴(yán)重制約沖壓件的開發(fā)周期，造成多次采購(gòu)板料，運(yùn)輸、儲(chǔ)存、管理等成本增加。另外，需要根據(jù)沖壓件性能指標(biāo)和工藝要求，選擇合適的材質(zhì)和料厚，以防造成沖壓件質(zhì)量過剩，材料成本增加。⑴優(yōu)化成形工藝。拉延和成形是常用的沖壓件成形工藝。采用拉延成形工藝的沖壓件，因增加了工藝補(bǔ)充型面，材料利用率受到限制。一些造型簡(jiǎn)單、型面起伏特征小的結(jié)構(gòu)件采用落料成形工藝,材料利用率會(huì)明顯提升。
