C630—2063雙聯(lián)齒輪材料為40Cr鋼，原采用正火、高頻淬火熱處理，往往ф66d6齒端內(nèi)孔出現(xiàn)縮小現(xiàn)象�，F(xiàn)改用正火、離子滲氮熱處理，內(nèi)孔縮小現(xiàn)象大大改善，結(jié)合齒形修正（珩齒），噪聲由原來的86～87dB下降至80～81dB。改為離子滲氮后技術(shù)要求：齒部表面硬度≥45HRC，滲氮層深度≥0.3HRC（內(nèi)孔不滲氮）。
工藝過程：下料—模鍛—退火—精車—正火（179～229HB）—半精車—拉花鍵—精車—插齒—滾齒—齒端倒圓角—剃齒—離子滲氮—珩齒—清洗上油。
離子滲氮：齒輪離子滲氮在50A鐘罩式離子滲氮爐中進(jìn)行，齒輪疊放，上下內(nèi)孔用鐵板遮蓋屏蔽，沿陰極底板圓周均勻、整齊擺放，每爐約50件。
工藝：500℃，8h，530～540℃，12h，通氨離子滲氮。
處理結(jié)果：齒部表面硬度48.5～50HRC（85～86HR15N），滲氮層深度≥0.3mm（齒頂、齒根均≥0.3mm），滲氮怪脆性≤Ⅱ級(jí)，內(nèi)孔無滲氮層，硬度均為179～229HB。
又如螺傘齒輪材料為40Cr鋼，原采用高頻淬火，硬度為48HRC。工藝過程：粗車—正火—半精車—拉花鍵—銑螺傘齒—高頻淬火—拉花鍵（修正）—磨外圓及端面—配研齒部接觸區(qū)。
高頻淬火的螺傘齒輪螺旋角有變化，淬火前接觸區(qū)為齒部小頭接觸，淬火后移向齒部中間或大頭。ф50mm孔靠齒部端淬火后縮0.03～0.05mm。
改為離子滲氮后工藝過程：粗車—正火—半精車—拉花鍵—銑螺傘齒—磨外圓、端面—配研齒部接觸區(qū)—離子滲氮。
離子滲氮工藝：520℃±10℃，8h。
處理結(jié)果：滲氮層深度0.3mm。ф50mm孔脹0.001～0.005mm。相鄰差、累計(jì)差均達(dá)到7級(jí)精度要求（0.02mm，0.06mm），說明7級(jí)精度螺傘齒輪離子滲氮代替高頻淬火是可行的，可以減少冷熱加工工序，同時(shí)減少了零件熱處理的畸變，增強(qiáng)了耐磨性和抗蝕能力。
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